Франция-2023. 3. Париж, Провен

[sova_f]

Paris – Provins – Essoyes – Troyes – Auxerre – Chablis – Essoyes – Flavigny-sur-Ozerain – Semur-en-Auxois – Essoyes – Langres – Dole – Arbois – Source de la Loue – Lods – Ornans – Besançon – Arbois – Belvédère du Fer à Cheval – Cascades du Hérisson – Baume-les-Messieurs – Château-Chalon – Arbois – Bourg-en-Bresse – Roche de Solutré – Cluny – Préty – Tournus – Montréal – Noyers-sur-Serein – Tonnerre – Essoyes – Moret-sur-Loing – Fontainebleau – Barbizon – Paris

Начало: 0, 1, 2

21 сентября 2023 г.

С утра (то есть, после кофе с круассанами, окончательных сборов, прощания с любезными хозяевами и "посидеть на дорожку") мы отправились за машиной. Дорога была разведана, автобусы ходили по расписанию. Моросил, правда, дождь, но мы не сочли это плохой приметой. Быстро до автобуса добежали и с автобуса тоже, даже не очень промокли.

Прокатная контора Лионского вокзала размещалась на втором этаже, лифт не работал, а мы с чемоданом, ну ладно. Служащие были доброжелательны и любезны, все нам оформили очень шустро, заверили, что второй водитель включен в договор (что неправда), а заправку на пути возврата машины мы никоим образом пропустить не сможем (впоследствии тоже оказалось неправдой). На прямой вопрос о запаске чувак призадумался и выразил надежду, что должна быть.

По лестнице с чемоданом вниз маленько легче, чем вверх, а в гараже так и вовсе был лифт, и в нужном месте отыскалась белая Тойота. На ключе так и было написано – blanc, хотя к сюрпризам мы были готовы (плавали-знаем, в прошлый раз оказалась черная). Но вот сама машинка выглядела не очень. Стотыщ километров, покоцанная вся и запаски в багажнике не оказалось. Ямка под запаску есть, но – ни домкрата, ни колеса.

Удалось найти местного служителя, тоже доброжелательного и любезного, он тоже удивился и спросил, хотим ли мы, чтоб он притаранил колесо. – Oui, – радостно закивали наивные мы, но через некоторое время чувак вернулся и сказал по-французски: "А вот и не притараню". После краткого переглядывания мы попросили отметить этот факт на нашей копии contrat и загрузили вещи в машину. Приходит – нет, говорит, не получится, напишите по такому-то мейлу, что колеса не было, и езжайте себе так просто. Альтернатива была туманна и времеемка, а нас уже вот-вот ждут в аэропорту!

Впоследствии внимательное изучение договора (в чистом поле) показало, что прокатная контора может и не давать запасное колесо.

А пока едем в аэропорт Шарль де Голль под руководством местного навигатора. Мы почему-то решили, что ему видней, а он почему-то повез нас насквозь через город. Через площадь Республики, через площадь Бастилии – славная получилась прогулка по центру Парижа на машине. Под дождем в одной сплошной пробке.

А ведь должны были где-то сразу возле Лионского вокзала выехать на Периферик и ехать себе спокойно. В общем, через некоторое время очнулись от оцепенения и поняли, что машинный навигатор про трафик ничего не знает. Очнувшись, включили вейз, он огородами вывез нас на периферик. Дело пошло поживее, и в конце концов приехали. Тут я спрашивала, как нам встречать Женьку, и казалось это мероприятие крайне стремным. А оказалось элементарно: действительно, есть место под названием "dépose minute" (которое в нашем случае называлось départ minute), и Женьку мы забрали без проблем, хоть и сильно позже из-за долгой пробки. Лучше бы мы о проезде через Париж заранее позаботились, чем о встрече в аэропорту.

Встретились и помчались в Провен, который уже давно дожидался. Provins – старинный город в Шампани (сегодня, правда, относится к департаменту Сена и Марна), чей расцвет приходится на XII-XIII века. Один из лучших в Европе образцов средневекового купеческого города, памятник Всемирного наследия ЮНЕСКО. Старый город на холме, до сих пор окружённый средневековыми стенами.

Генрих I еще в 10-м веке даровал жителям Провэна хартию вольности, что и положило начало росту города. Помимо своих ремесленников в средние века он был славен труверами. Нам более знаком термин «трубадур», пришедший из провансальского диалекта, но в принципе это одно и то же. В конце XIII века его тогдашняя владелица 11-летняя графиня Жанна Наваррская вышла замуж за французского короля Филиппа Красивого, и Провэн постепенно стал приходить в упадок. Те, кто читал популярную в свое время серию «Проклятые короли», должны помнить историю о том, как этот самый Филипп Красивый, задолжав кучу денег ордену тамплиеров, проблему долга решил просто: разогнал орден и казнил его гроссмейстера. На костре гроссмейстер ордена тамплиеров проклял короля на 13 поколений вперед и, как он и предсказал, король и его подручные не дожили до конца года, а династия Капетингов очень скоро сменилась династией Валуа.

Но тут тоже дождь! Временами – прямо ливень.

А мы туристы ведь, нам бы хоть что-нибудь посмотреть. Вот, к примеру, Collégiale Saint-Quiriace de Provins. Из Вики: Первая коллегиальная церковь была построена еще в XI в. Столетие спустя её решили расширить и перестроить, так появилась нынешняя церковь, правда, её строительство так и не было закончено из-за финансовых трудностей. В 1662 г. в церкви произошёл пожар, пострадала её верхняя часть, которую потом восстанавливали несколько лет, в это же время был построен и купол. На фасаде табличка: здесь была Жанна д'Арк. Впрочем, в Шампани и Бургундии она была везде. А здесь слушала мессу 3 августа 1429 года.

А еще тут хранится голова Иуды Кириака. Мощи этого святого императрица Галла Плацидия привезла в Анкону, а голова оказалась в Провене. Ну, так у них тогда было принято. Генрих I Шампанский привез голову из Иерусалима и специально построил для этого церковь.

А рядом на холме – какой-то немыслимый космический корабль. Это Башня Цезаря («La tour César»), построенная на месте римского укрепления в XII веке. Звалась в прежние времена «tour du Roi», «Grosse Tour», «Тour aux prisonniers».

Некая легенда утверждает, что Провен существовал уже при римлянах, и башню построил Юлий Цезарь. Но свидетельств тому никаких нет, а название в честь Цезаря является скорее символом могущества. Говорят, что это единственный в мире восьмиугольный донжон на квадратном основании (вот и объяснение необычному космическому облику).

Могучая вещь

Дождь, конечно, поливает. Но надо же еще и город немножко посмотреть

Вот это – известный памятник старины, Maison des Trois Pignons, по-русски – Дом с тремя щипцами, датируется XV веком. Заодно узнала, что такое щипец и чем он отличается от фронтона.

Нет, все-таки так жить нельзя, никакого удовольствия от прогулочки.

Побежали обратно к церкви и далее к машине.

И вот когда мы уже к машине подошли (а запарковали ее не близко), из облаков проглянуло солнце. Несправедливо! Но другого никто не обещал, включая синоптиков.

Ну и понятное дело, что если уж мы под крышей, то на дворе окончательное солнце. Хоть возвращайся.

Увы, нам еще ехать и ехать, до нашего Эсуа – часа два с лишним, а по дороге еще и в супер надо заскочить.

Приехали, рухнули. Это был очень дождливый день и очень короткий пост. Зато завтра чего только не увидим!

Comments

[sova-f.livejournal.com]

Надо же! Вот реально с... Надо было портить себе карму?

[lenchik-v.livejournal.com]

Она сначала пыталась нам всучить апгрейд на большую машину. Мы не захотели. Мы заказали маленькую машину и, на двоих с двумя троллями нам ее реально хватало. В результате получили большую Тойоту CH-R. Видимо, у них других не было и она пыталась с помощью апрейда взять с нас за большую машину. А когда не удалось, все-таки сделала нам гадость.

У вас решился вопрос с машиной?

[sova-f.livejournal.com]

Интересно. Апгрейд — он на то и апгрейд, что бесплатный. То есть вы не соглашались на большую машину, но получили, и это было бесплатно — а она пыталась за деньги?

С машиной у нас все устаканилось — в смысле, вернули все, что были должны. Рент стоил нам 500 евро на 10 дней.

[lenchik-v.livejournal.com]

Наташа, апгрейт не обязательно бесплатный. В Италии, например, мы заказали маленькую машину в надежде, что нам дадут большую, как всегда это было, а нам маленькую и дали. И мы поняли, что в четвером мы в нее багаж не засунем. Пришлось делать апгрейт на большую и платить за это.

В Германии мы значально заказали маленькую машину и до того, как реально получили Тойоту, мы не знали, что нам ее дадут. Видимо у них не было маленьких машин, хотя она озвучила, какую маленькую машину мы получим. И, зная, что все-равно им придется нам дать большую машину, предлагала нам взять машину побольше за дополнительную плату.

Я рада, что с машиной у вас все закончилось благополучно. Нам аренда машины в Австрии на 8 дней с дополнительной страховкой на возврат стояла 280 евро.

[sova-f.livejournal.com]

Конечно, бесплатный апгрейд положен, если заказанной маленькой машины нет. Вот зараза в Германии!

Напомни, это вы автомат заказывали за 280 евро? Включая битуль иштатфут ацмит?

[lenchik-v.livejournal.com]

Конечно автомат. Я ручник не вожу. Да,  включая не битуль иштатфут ацмит, а возврат расходов в случае проблем.

[sova-f.livejournal.com]

Не совсем понимаю. Предположим, был ремонт на 4000 евро. Тогда вернут 3000? (условный иштатфут ацмит примерно 1000 евро).

[lenchik-v.livejournal.com]

Нет, не так. Ест несколько опций:

1. Просто за доплату снижаешь сумму личного участия.

2. За большую сумму делаешь возврат ущерба. Т.е. в случае чего, с тебя снимают сумму ремонта, а потом через страховую компанию деньги возвращают.

3. За еще большую сумму у тебя полная отмена. Т.е. с тебя деньги вообще не берут.

Мы выбрали второй вариант.

[sova-f.livejournal.com]

О, добралась до машины.

Итак, вам машина стоила 35 евро в день, а нам — 50. Разница немалая.

2 вопроса: 1. Где заказывали? 2. Был ли страховой случай (довелось ли проверить сервис в дороге)?

[lenchik-v.livejournal.com]

Заказывали в компании "Dryyve Austia" через интернет. Я тут писала.

Стаховых случаев не было. Так, что в компанию не обращались.

[sova-f.livejournal.com]

Но тогда ведь сравнивать не имеет смысла... Потому что рент — это не только цена, но и работа сервиса и страховки. В данном случае сервис был не на высоте (это французская часть), но страховка (израильская часть) всегда все возвращала четко.

[lenchik-v.livejournal.com]

Наташа, я очень рада, что нам нечего сравнивать. :) Это значит, что у нас все было хорошо.

Мы уже лет 10 заказываем машины напрямую через интернет вместе со страховкой в той же компании или же покупали страховку через страховые интернет компании отдельно от заказа машины. И у нас были страховые случаи. И ни разу нас не кинули. Все получили обратно

[sova-f.livejournal.com]

Смысл первых двух предложений не поняла. Конечно, хорошо, что у вас было хорошо, тут и не поспоришь.

А вот что ни разу вас не кинули и этим сетевым страховкам можно доверять — это важно.

[lenchik-v.livejournal.com]

Смысл первых двух предложений в том, что мы не моджем сравнить наши страховые случаи, т.к. у нас такогого не была. Чему я, естественно, рада.

Сетевые страховки в последние годы мы не заказывали, т.к. они резко подорожали и просто стало невыгодно их покупать. Или же, если их стоимость была близка к стоимости страховки в самой конторе по аренде машины, то мы заказывали страховку сразу с машиной.