![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Франция-2023. 3. Париж, Провен
Paris – Provins – Essoyes – Troyes – Auxerre – Chablis – Essoyes – Flavigny-sur-Ozerain – Semur-en-Auxois – Essoyes – Langres – Dole – Arbois – Source de la Loue – Lods – Ornans – Besançon – Arbois – Belvédère du Fer à Cheval – Cascades du Hérisson – Baume-les-Messieurs – Château-Chalon – Arbois – Bourg-en-Bresse – Roche de Solutré – Cluny – Préty – Tournus – Montréal – Noyers-sur-Serein – Tonnerre – Essoyes – Moret-sur-Loing – Fontainebleau – Barbizon – Paris
21 сентября 2023 г.
С утра (то есть, после кофе с круассанами, окончательных сборов, прощания с любезными хозяевами и "посидеть на дорожку") мы отправились за машиной. Дорога была разведана, автобусы ходили по расписанию. Моросил, правда, дождь, но мы не сочли это плохой приметой. Быстро до автобуса добежали и с автобуса тоже, даже не очень промокли.
Прокатная контора Лионского вокзала размещалась на втором этаже, лифт не работал, а мы с чемоданом, ну ладно. Служащие были доброжелательны и любезны, все нам оформили очень шустро, заверили, что второй водитель включен в договор (что неправда), а заправку на пути возврата машины мы никоим образом пропустить не сможем (впоследствии тоже оказалось неправдой). На прямой вопрос о запаске чувак призадумался и выразил надежду, что должна быть.
По лестнице с чемоданом вниз маленько легче, чем вверх, а в гараже так и вовсе был лифт, и в нужном месте отыскалась белая Тойота. На ключе так и было написано – blanc, хотя к сюрпризам мы были готовы (плавали-знаем, в прошлый раз оказалась черная). Но вот сама машинка выглядела не очень. Стотыщ километров, покоцанная вся и запаски в багажнике не оказалось. Ямка под запаску есть, но – ни домкрата, ни колеса.
Удалось найти местного служителя, тоже доброжелательного и любезного, он тоже удивился и спросил, хотим ли мы, чтоб он притаранил колесо. – Oui, – радостно закивали наивные мы, но через некоторое время чувак вернулся и сказал по-французски: "А вот и не притараню". После краткого переглядывания мы попросили отметить этот факт на нашей копии contrat и загрузили вещи в машину. Приходит – нет, говорит, не получится, напишите по такому-то мейлу, что колеса не было, и езжайте себе так просто. Альтернатива была туманна и времеемка, а нас уже вот-вот ждут в аэропорту!
Впоследствии внимательное изучение договора (в чистом поле) показало, что прокатная контора может и не давать запасное колесо.
А пока едем в аэропорт Шарль де Голль под руководством местного навигатора. Мы почему-то решили, что ему видней, а он почему-то повез нас насквозь через город. Через площадь Республики, через площадь Бастилии – славная получилась прогулка по центру Парижа на машине. Под дождем в одной сплошной пробке.
А ведь должны были где-то сразу возле Лионского вокзала выехать на Периферик и ехать себе спокойно. В общем, через некоторое время очнулись от оцепенения и поняли, что машинный навигатор про трафик ничего не знает. Очнувшись, включили вейз, он огородами вывез нас на периферик. Дело пошло поживее, и в конце концов приехали. Тут я спрашивала, как нам встречать Женьку, и казалось это мероприятие крайне стремным. А оказалось элементарно: действительно, есть место под названием "dépose minute" (которое в нашем случае называлось départ minute), и Женьку мы забрали без проблем, хоть и сильно позже из-за долгой пробки. Лучше бы мы о проезде через Париж заранее позаботились, чем о встрече в аэропорту.
Встретились и помчались в Провен, который уже давно дожидался.
Provins – старинный город в Шампани (сегодня, правда, относится к департаменту Сена и Марна), чей расцвет приходится на XII-XIII века. Один из лучших в Европе образцов средневекового купеческого города, памятник Всемирного наследия ЮНЕСКО. Старый город на холме, до сих пор окружённый средневековыми стенами.
Генрих I еще в 10-м веке даровал жителям Провэна хартию вольности, что и положило начало росту города. Помимо своих ремесленников в средние века он был славен труверами. Нам более знаком термин «трубадур», пришедший из провансальского диалекта, но в принципе это одно и то же. В конце XIII века его тогдашняя владелица 11-летняя графиня Жанна Наваррская вышла замуж за французского короля Филиппа Красивого, и Провэн постепенно стал приходить в упадок. Те, кто читал популярную в свое время серию «Проклятые короли», должны помнить историю о том, как этот самый Филипп Красивый, задолжав кучу денег ордену тамплиеров, проблему долга решил просто: разогнал орден и казнил его гроссмейстера. На костре гроссмейстер ордена тамплиеров проклял короля на 13 поколений вперед и, как он и предсказал, король и его подручные не дожили до конца года, а династия Капетингов очень скоро сменилась династией Валуа.
Но тут тоже дождь! Временами – прямо ливень.
А мы туристы ведь, нам бы хоть что-нибудь посмотреть. Вот, к примеру, Collégiale Saint-Quiriace de Provins. Из Вики: Первая коллегиальная церковь была построена еще в XI в. Столетие спустя её решили расширить и перестроить, так появилась нынешняя церковь, правда, её строительство так и не было закончено из-за финансовых трудностей. В 1662 г. в церкви произошёл пожар, пострадала её верхняя часть, которую потом восстанавливали несколько лет, в это же время был построен и купол. На фасаде табличка: здесь была Жанна д'Арк. Впрочем, в Шампани и Бургундии она была везде. А здесь слушала мессу 3 августа 1429 года.
А еще тут хранится голова Иуды Кириака. Мощи этого святого императрица Галла Плацидия привезла в Анкону, а голова оказалась в Провене. Ну, так у них тогда было принято. Генрих I Шампанский привез голову из Иерусалима и специально построил для этого церковь.
А рядом на холме – какой-то немыслимый космический корабль. Это Башня Цезаря («La tour César»), построенная на месте римского укрепления в XII веке. Звалась в прежние времена «tour du Roi», «Grosse Tour», «Тour aux prisonniers».
Некая легенда утверждает, что Провен существовал уже при римлянах, и башню построил Юлий Цезарь. Но свидетельств тому никаких нет, а название в честь Цезаря является скорее символом могущества. Говорят, что это единственный в мире восьмиугольный донжон на квадратном основании (вот и объяснение необычному космическому облику).
Могучая вещь
Дождь, конечно, поливает. Но надо же еще и город немножко посмотреть
Вот это – известный памятник старины, Maison des Trois Pignons, по-русски – Дом с тремя щипцами, датируется XV веком. Заодно узнала, что такое щипец и чем он отличается от фронтона.
Нет, все-таки так жить нельзя, никакого удовольствия от прогулочки.
Побежали обратно к церкви и далее к машине.
И вот когда мы уже к машине подошли (а запарковали ее не близко), из облаков проглянуло солнце. Несправедливо! Но другого никто не обещал, включая синоптиков.
Ну и понятное дело, что если уж мы под крышей, то на дворе окончательное солнце. Хоть возвращайся.
Увы, нам еще ехать и ехать, до нашего Эсуа – часа два с лишним, а по дороге еще и в супер надо заскочить.
Приехали, рухнули. Это был очень дождливый день и очень короткий пост. Зато завтра чего только не увидим!
no subject
Надо же! Вот реально с... Надо было портить себе карму?
no subject
Она сначала пыталась нам всучить апгрейд на большую машину. Мы не захотели. Мы заказали маленькую машину и, на двоих с двумя троллями нам ее реально хватало. В результате получили большую Тойоту CH-R. Видимо, у них других не было и она пыталась с помощью апрейда взять с нас за большую машину. А когда не удалось, все-таки сделала нам гадость.
У вас решился вопрос с машиной?
no subject
Интересно. Апгрейд — он на то и апгрейд, что бесплатный. То есть вы не соглашались на большую машину, но получили, и это было бесплатно — а она пыталась за деньги?
С машиной у нас все устаканилось — в смысле, вернули все, что были должны. Рент стоил нам 500 евро на 10 дней.
no subject
Наташа, апгрейт не обязательно бесплатный. В Италии, например, мы заказали маленькую машину в надежде, что нам дадут большую, как всегда это было, а нам маленькую и дали. И мы поняли, что в четвером мы в нее багаж не засунем. Пришлось делать апгрейт на большую и платить за это.
В Германии мы значально заказали маленькую машину и до того, как реально получили Тойоту, мы не знали, что нам ее дадут. Видимо у них не было маленьких машин, хотя она озвучила, какую маленькую машину мы получим. И, зная, что все-равно им придется нам дать большую машину, предлагала нам взять машину побольше за дополнительную плату.
Я рада, что с машиной у вас все закончилось благополучно. Нам аренда машины в Австрии на 8 дней с дополнительной страховкой на возврат стояла 280 евро.
no subject
Конечно, бесплатный апгрейд положен, если заказанной маленькой машины нет. Вот зараза в Германии!
Напомни, это вы автомат заказывали за 280 евро? Включая битуль иштатфут ацмит?
no subject
Конечно автомат. Я ручник не вожу. Да, включая не битуль иштатфут ацмит, а возврат расходов в случае проблем.
no subject
Не совсем понимаю. Предположим, был ремонт на 4000 евро. Тогда вернут 3000? (условный иштатфут ацмит примерно 1000 евро).
no subject
Нет, не так. Ест несколько опций:
1. Просто за доплату снижаешь сумму личного участия.
2. За большую сумму делаешь возврат ущерба. Т.е. в случае чего, с тебя снимают сумму ремонта, а потом через страховую компанию деньги возвращают.
3. За еще большую сумму у тебя полная отмена. Т.е. с тебя деньги вообще не берут.
Мы выбрали второй вариант.
no subject
О, добралась до машины.
Итак, вам машина стоила 35 евро в день, а нам — 50. Разница немалая.
2 вопроса: 1. Где заказывали? 2. Был ли страховой случай (довелось ли проверить сервис в дороге)?
no subject
Заказывали в компании "Dryyve Austia" через интернет. Я тут писала.
Стаховых случаев не было. Так, что в компанию не обращались.
no subject
Но тогда ведь сравнивать не имеет смысла... Потому что рент — это не только цена, но и работа сервиса и страховки. В данном случае сервис был не на высоте (это французская часть), но страховка (израильская часть) всегда все возвращала четко.
no subject
Наташа, я очень рада, что нам нечего сравнивать. :) Это значит, что у нас все было хорошо.
Мы уже лет 10 заказываем машины напрямую через интернет вместе со страховкой в той же компании или же покупали страховку через страховые интернет компании отдельно от заказа машины. И у нас были страховые случаи. И ни разу нас не кинули. Все получили обратно
no subject
Смысл первых двух предложений не поняла. Конечно, хорошо, что у вас было хорошо, тут и не поспоришь.
А вот что ни разу вас не кинули и этим сетевым страховкам можно доверять — это важно.
no subject
Смысл первых двух предложений в том, что мы не моджем сравнить наши страховые случаи, т.к. у нас такогого не была. Чему я, естественно, рада.
Сетевые страховки в последние годы мы не заказывали, т.к. они резко подорожали и просто стало невыгодно их покупать. Или же, если их стоимость была близка к стоимости страховки в самой конторе по аренде машины, то мы заказывали страховку сразу с машиной.